香港拟就规管网约车向立法会递交立法建议
2025年7月15日
香港特別行政区运输及物流局就规管网约车提出立法建议，网约车司机许可证数目不设上限，有效期5年，不得转让，可以续期，同时建议网约车平台可因应市场情况自订车费，考虑就每个网约车程缴交征费，并按旗下车辆数目缴付平台牌照费。
当局提出，网约车司机要年满21岁，并持有私家车驾驶执照最少1年，申请牌照前5年内无严重交通定罪记录，须通过指定考核。
政府亦提出，网约车车辆设总量控制，有关车辆许可证有效期为1年，不得转让，可以续期但最长5年。当局要求，申请许可证时，车龄不能超过7年，车辆必须以个人名义登记，要购买商用车的第三者保险及每年验车。车龄不超过7年。
至于网约车平台申请资格，政府表示，包括考虑营运经验、资本投入、财力证明。根据立法建议，申请者须为香港注册公司，在香港常设行政人员及办事处；每间公司只可持有一个网约车平台牌照，须就旗下车辆及司机作尽职审查，监察司机服务质素，设立处理投诉机制及司机服务评分系统。有关牌照有限期5年，不得转让，运输署会就持牌平台服务作中期评核，决定是否延长牌照有效期。
早前，香港特別行政区行政长官李家超出席行政会议前表示，要求运输及物流局按以下原则，制定立法方案：
（一）须制定规管网约车服务平台运作，定下标准和责任，并说明营运要求，以确保有效管理网约车服务和安全运作。
（二）须制定有关车辆的规管要求，以确保网约车服务的质素和安全。
（三）须制定司机驾驶资格和要求，以确保网约车司机的驾驶服务安全。
（四）须制定适当的保险要求，以保障乘客安全和利益。
（五）须为的士服务制定网约营运环境，以提升的士营运效能和营业空间，既为市民提供更好的的士服务，亦提供新的的士营业空间。
（六）须营造网约车和的士共存环境，为市民提供优质网约点对点出行服务。
（七）由于网约车和的士共存的立法方案涉及问题复杂，社会有很多不同的意见；但社会同时已有清晰的共识——就网约车服务须以立法形式规管，保障乘客安全。因此，运输及物流局可以先处理较有共识的问题，定下立法框架，之后再聚焦处理有较多不同意见的其他技术细节问题。