欧盟委员会对里斯本铁路建设中国国有制造商展开深入反补贴调查
- Boring Editor
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2025年11月5日
欧盟委员会今日根据《外国补贴条例》启动深入调查，针对外国补贴可能导致的市场扭曲。该调查将审查中国国有轨道车辆制造商CRRC是否在葡萄牙轻轨车辆公共招标中获得不公平优势。初步评估后，委员会认为有充分迹象表明Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal可能受益于扭曲欧盟内部市场的外国补贴，因此展开深入调查。该调查将评估这些补贴是否为该公司提供了不公平优势，根据调查结果，委员会可能接受补救措施、禁止合同授予或发出无异议决定。
该调查源于Mota Engil领导的财团的通知，该财团包括Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal作为分包商。该财团参与了2025年4月启动的Metropolitano de Lisboa招标，用于设计、建设和维护新的“violet”线。这体现了委员会确保欧盟内部市场公平竞争和公平竞争环境的决心。
负责繁荣与工业战略的执行副主席Stéphane Séjourné表示：“今天我们根据《外国补贴条例》启动调查，以评估外国补贴是否允许中国国有轨道车辆制造商CRRC在葡萄牙轻轨车辆招标中提交过度优惠的报价。欧洲的开放取决于所有参与者遵守规则。保护我们的单一市场免受扭曲至关重要，以确保公平竞争、支持基于优势竞争的公司，并维护欧盟的经济安全。”
该调查源于Mota-Engil领导的财团的通知，该财团包括Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal作为分包商，参与了2025年4月启动的Lisbon Metro招标，用于设计、建设和维护连接Odivelas到Loures的新Violet Line。委员会指出，有充分证据表明该公司可能获得扭曲欧盟内部市场的补贴，调查将评估这是否提供了不公平优势，可能导致纠正措施、合同禁止或无异议决定。
招标的基础价格为6亿欧元加增值税，收到四份报价，Mota-Engil财团提出的5.988亿欧元为最低。该项目是Lisbon Metro网络扩展的一部分，计划于2029年完成。Violet Line全长11.5公里，设有17个车站：Loures市9个（覆盖Loures、Santo António dos Cavaleiros和Frielas教区，约6.4公里）和Odivelas市8个（覆盖Póvoa de Santo Adrião和Olival de Basto、Odivelas、Ramada和Caneças教区，约5.1公里），车站类型包括12个地面级、3个地下和2个沟槽式。
2024年3月的Violet Line首次招标因所有提案平均超出基础价格46%而取消。