丰田子公司日野汽车同意向美国司法部认罪并支付超过 16 亿美元以解决排放欺诈案
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- 1月16日
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2025 年 1 月 15 日
美国司法部、环境保护署 (EPA)、联邦调查局、海关和边境保护局 (CBP)、交通部监察长办公室 (DOT-OIG)、国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和加利福尼亚州今天与日野汽车有限公司 (Hino Motors)、日野汽车制造美国公司和日野汽车销售美国公司 (Hino Motors USA, Inc.，统称 Hino) 达成刑事和多项民事和解，价值超过 16 亿美元，原因是日野汽车向监管机构提交虚假和欺诈性发动机排放测试和燃油消耗数据以及非法将发动机走私到美国。这些和解协议须经美国密歇根州东区地方法院批准。
这一违法行为使得丰田汽车公司的子公司日野公司能够在2010年至2022年期间以不正当手段获得在美国进口和销售超过11万台柴油发动机的批准，并促使这些发动机被进口和销售。这些发动机主要安装在日野公司在全国范围内生产和销售的重型卡车上。
作为全球和解协议的一部分，日野汽车有限公司同意承认参与了一项持续多年的犯罪阴谋。该认罪协议须经法院批准，要求该公司支付 5.2176 亿美元的刑事罚款，接受为期五年的缓刑（在此期间，该公司将被禁止将其生产的任何柴油发动机进口到美国），并实施全面的合规和道德计划及报告结构。日野汽车有限公司还同意对其作出 10.87 亿美元的没收金钱判决。根据认罪协议，日野未来支付的民事和解义务以及未来作为私人原告提起的民事集体诉讼和解的一部分支付的款项将计入其刑事没收金钱判决义务。
在联邦政府和加利福尼亚州针对环境、海关和燃油经济性索赔的单独民事解决方案中，日野将根据其财务状况支付 5.25 亿美元的民事罚款。这项全球解决方案包括美国环保署移动源计划历史上第二大刑事罚款和第四大民事罚款。
民事协议的其他条款包括：
一项价值 1.55 亿美元的缓解计划，通过更换船舶和机车发动机以及安装机车怠速减少技术系统来抵消违规行为造成的过量空气排放，该计划覆盖 49 个州（加利福尼亚州除外），包括减少超过 41,000 吨的氮氧化物 (NOx) 排放；
一项价值 1.442 亿美元的召回计划，用于改造 2017 年至 2019 年重型卡车的违规发动机，使其符合美国和加州的排放法；
1.236 亿美元用于资助加州的减灾项目和执法成本；以及
3030 万美元用于解决加州虚假索赔法案索赔。
EPA 在对日野发动机进行确认测试后发现日野不合规。1 月 10 日，EPA 取消了日野 2010-2019 年重型卡车和非道路设备柴油发动机的发动机认证（称为“合格证书”）。这是 EPA 有史以来采取的最大规模的取消行动，反映了该行为的恶劣性和对 EPA 认证计划的公然漠视。该计划旨在为寻求在美国开展业务的汽车和发动机制造商提供公平的竞争环境。
日野汽车有限公司承认的行为
作为认罪协议的一部分，日野汽车有限公司承认，在 2010 年至 2019 年期间，该公司提交并导致他人提交了虚假的发动机认证批准申请。日野汽车有限公司的工程师经常更改排放测试数据，不正确地进行测试，并在未进行任何基础测试的情况下伪造数据。日野汽车有限公司进一步承认，该公司提交了虚假的二氧化碳排放测试数据，导致其发动机的燃油消耗值被计算为错误值。日野汽车有限公司的工程师也没有披露可能对发动机排放控制系统产生不利影响的软件功能。由于欺诈，日野汽车有限公司在 2010 年至 2022 年期间进口和销售了超过 105,000 台不合格发动机。